Specifiche tecniche
| Categoria | Dettagli |
|---|---|
| Prodotto da | Jonsereds Fabrikers AB |
| Luogo | Partille, Svezia |
| Anno di introduzione | 1986 |
| Anno di cessazione dell’attività | 1993 |
| Cilindrata del motore | 44,3 ccm (2,7 cu. in.) |
| Numero di cilindri | 1 |
| Allineamento del cilindro | 42 mm (1,65 pollici) |
| Corsa del pistone | 32 mm (1,26 poll.) |
| Tipo di cilindro | Alluminio con alesaggio cromato |
| Metodo di aspirazione | Pistone portato |
| Peso | 4,81 kg (10,6 libbre) solo di testata |
| Configurazione dell’operatore | Operazione con un solo uomo |
| Sistema di maniglie | Antivibrazione |
| Freno a catena | Sì |
| Frizione | Centrifuga |
| Tipo di trasmissione | Diretto |
| Costruzione | Magnesio pressofuso, Polimero stampato a iniezione |
| Tipo di magnete | Elettronico |
| Carburatore | Serie Walbro HDA-52 |
| Kit di riparazione maggiore | K10-HDA |
| Kit di riparazione minore | D10-HDA |
| Sistema di filtraggio dell’aria | Cartuccia a rete in nylon |
| Tipo di avviamento | Riavvolgimento automatico Jonsered |
| Pompa dell’olio | Automatica |
| Regime massimo del motore | 9.000 |
| Timerizzazione dell’accensione | Fissa |
| Impostazione del punto di rottura | Nessuno |
| Distanza d’aria ruota volante/bobina | 0,30-0,40 mm (0,012-0,016 pollici) |
| Tipo di candela | Bosch WS7F |
| Gap della candela | 0,5 mm (0,020 poll.) |
| Cuscinetti principali dell’albero a gomiti | Sfere |
| Capacità del serbatoio del carburante | 510 ml (17,24 fl. oz) |
| Rapporto carburante-olio | 40:1 |
| Ottano del carburante consigliato | Regolare |
| Specifiche dell’olio di miscela | Olio di miscela per motoseghe a due ruote |
| Passo della catena | .325 pollici, calibro .058 pollici |
| Tipo di catena | Oregon 21 LG |
| Schema di montaggio al manubrio | 01 maglie |
| Barra guida più corta in dotazione | 30 cm (12 pollici) |
| Barra guida più lunga in dotazione | 46 cm (18 pollici) |
| Schema di colori | Smalto rosso e nero |
Rassegna riassuntiva: Restauro di una motosega Jonsered 455
Un amico mi ha regalato la motosega Jonsered 455 di suo nonno e, insieme a un Partner 500, queste saranno le mie piattaforme di apprendimento per capire e lavorare sulle motoseghe. Il Partner è completo, ma ha una bassa compressione, probabilmente a causa di fasce elastiche usurate. La Jonsered 455 manca di diversi componenti chiave, tra cui lo scarico, il carburatore, il filtro dell’aria e il coperchio superiore. Tuttavia, il pistone sembra buono dalla porta di scarico e ho ottenuto i manuali e un IPL come guida.
Verifica della pompa dell’olio:
- Assicurarsi che la pompa dell’olio sia funzionante prima di reperire altre parti. Una pompa dell’olio non funzionante può rendere il progetto senza speranza.
- La pompa dell’olio può essere testata utilizzando un trapano elettrico per far girare il motore dopo aver rimosso la candela. Controllare prima lo sfiatatoio del serbatoio dell’olio e il filtro di ingresso. Se la pompa non funziona, potrebbe non valere la pena continuare il restauro.
Problemi alla pompa e all’oliatore:
- A volte l’olio nella pompa si indurisce, facendo sì che l’albero della pompa si blocchi e danneggi l’ingranaggio dell’oliatore. Si tratta di un problema risolvibile se preso in tempo.
- La Jonsered 455 utilizza la stessa pompa della 535, il che potrebbe aiutare a reperire i ricambi.
Consigli generali per il restauro:
- La Jonsered 455 ha un basamento diviso orizzontalmente, tenuto con gli stessi bulloni del cilindro. Assicuri un sottile strato di buon silicone per motori sulle superfici di giunzione per evitare perdite.
- Nonostante sia un modello più vecchio, il 455 è noto per il suo eccellente rapporto potenza/peso e per la sua coppia.
Ricerca dei pezzi di ricambio:
- Trovare i ricambi per il modello Jonsered 455 può essere difficile a causa della sua età. Cerchi pezzi compatibili con il modello 535.
- I ricambi potrebbero richiedere qualche modifica, soprattutto per la pompa dell’olio e il collettore.
Guardia e manutenzione:
- Mantenere la motosega in buone condizioni di funzionamento, se possibile. I modelli più vecchi come la Jonsered 455, anche se datati, sono apprezzati per la loro struttura robusta e le loro prestazioni.
- La manutenzione regolare e l’utilizzo di olio di buona qualità possono prolungare in modo significativo la durata della sega e dei suoi componenti.
Community e risorse:
- Intraprenda i forum e le comunità online dedicate al restauro delle motoseghe. I membri più esperti possono offrire consigli preziosi e possono aiutarla a reperire parti rare.
- Pubblichi gli aggiornamenti e cerchi l’assistenza di membri esperti che possano guidarla attraverso il processo di restauro.